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Schlüsseltechnologien

Richtungsweisende XTL?-Technologie für ein Motoren?l der neuen Generation, das erhebliche Fortschritte im Bereich Verbrauchsreduktion liefert. Produkte auf Basis der neu entwickelten XTL?-Technologie punkten mit besserem Kaltstartverhalten und geringerem Verbrauch an Kraftstoff und ?l bei gleichzeitig herausragender Alterungsstabilit?t und Betriebssicherheit. XTL? ist eine innovative Grund?ltechnologie mit optimiertem Viskosit?ts-Temperatur-Verhalten. FUCHS ist Innovationstreiber in diesem Bereich.

Mit der Reihe ANTICORIT CPX? hat FUCHS eine neue Formulierungskategorie für den Langzeitkorrosionsschutz (10 Jahre) entwickelt. Das neuartige Wachssystem garantiert sowohl bei erh?hter Temperatur als auch bei normaler Umgebungstemperatur eine kontrollierte Ablaufhemmung, ohne die Penetration in Spalten oder Flansche zu beeintr?chtigen. Es ist zudem leicht zu entfernen. Je nach Kundenwunsch k?nnen einzelne Parameter, wie Trocknungszeit, Ablaufneigung, Korrosionsschutzdauer und Filmflexibilit?t, individuell angepasst werden. Die Einsatzm?glichkeiten der CPX?-Technologie, sei es zur Hohlraumkonservierung, für die Langzeit-Einlagerung oder den Transportschutz, sind vielf?ltig.

Mit ECOCOOL PHH AL hat FUCHS einen universell einsetzbaren Kühlschmierstoff für Luftfahrtanwendungen entwickelt, der alle Werkstoffgruppen bedient, bor- und biozidfrei ist und den Anforderungen von REACH und TSCA entspricht. Für den Einsatz bei Lufthansa Technik musste der Test neben den marktüblichen Triebwerksmaterialien (Titan-, Nickel- und Aluminiumlegierungen) auch für hochfeste St?hle aus ?lteren Baujahren bestanden werden.

TITAN GT1 SAE 0W20 ist ein innovatives zinkfreies Motoren?l von geringer Viskosit?t, das in den 90er-Jahren als erstes zinkfreies Hochleistungsmotoren?l entwickelt wurde. Das zu 50% aus nachwachsenden Rohstoffen bestehende Motoren?l kombiniert die revolution?re zinkfreie Additivtechnologie mit einem ultrageringen Viskosit?tslevel, w?hrend es gleichzeitig anspruchsvollste Motorentests besteht – und ist seiner Zeit damit weit voraus.

Ein besonderes Produkt unter dem Aspekt der Nachhaltigkeit ist die Neuentwicklung RENOLIN Xtreme Temp 46. Aufgrund seiner besonderen Zusammensetzung zeigt es ein Kraftstoffeinsparungspotenzial von 3 bis 6% in Mobilhydrauliken.

Die Reihe RENOLIN ZAF B HT zeichnet sich aus durch hohe thermische und oxidative Best?ndigkeit und exzellente Verschlei?schutzeigenschaften. Die innovative zink- und aschefreie Additivtechnologie in Verbindung mit ausgew?hlten mineral?lbasierten Solvent-Raffinaten gew?hrleistet exzellente Hydraulik- und Getriebe?leigenschaften.

Mit der Reihe ANTICORIT CPX? hat FUCHS eine neue Formulierungskategorie für den Langzeitkorrosionsschutz (10 Jahre) entwickelt. Das neuartige Wachssystem garantiert sowohl bei erh?hter Temperatur als auch bei normaler Umgebungstemperatur eine kontrollierte Ablaufhemmung, ohne die Penetration in Spalten oder Flansche zu beeintr?chtigen. Es ist zudem leicht zu entfernen. Je nach Kundenwunsch k?nnen einzelne Parameter, wie Trocknungszeit, Ablaufneigung, Korrosionsschutzdauer und Filmflexibilit?t, individuell angepasst werden. Die Einsatzm?glichkeiten der CPX?-Technologie, sei es zur Hohlraumkonservierung, für die Langzeit-Einlagerung oder den Transportschutz, sind vielf?ltig.

Mit dem GLEITMO SFL 9025 ist FUCHS die Entwicklung einer Trockenbeschichtung gelungen, die einen Festschmierstoff beinhaltet und für Getriebeteile der Automobilindustrie zur Anwendung kommt. Durch die Beschichtung wird ein gesteuerter Einfahrprozess erm?glicht, der in den ersten Betriebsstunden des Getriebes wirkt und zu einer deutlichen Erh?hung der Lebensdauer führt.

Das neuartige RENOLIN GEAR VCI ist ein leistungsf?higes Industriegetriebe?l, das die Eigenschaften eines Hochleistungsgetriebe?ls mit denen eines zuverl?ssigen Korrosionsschutzes verbindet. Das Produkt gew?hrleistet durch seinen Dampfphasenkorrosionsschutz einen verl?sslichen Langzeitschutz und findet in Getrieben Anwendung, die lange Stillstandzeiten haben oder l?ngere Zeit gelagert werden.

WISURA FSP 5002 ist ein hochleistungsf?higes Schneid- und Umform?l, das auf jegliche Chlorverbindungen verzichtet und damit eine komplette Neuerung in diesem Produktfeld darstellt.

Mit dem Kühlschmierstoff ECOCOOL GLOBAL 10 ist es gelungen, die diversen Anforderungen und Freigabespezifikationen innerhalb der Aerospace-Industrie zu bedienen. Das gezielt für die Zerspanung von Aluminium und Titan-Legierungen entwickelte Produkt entspricht der Gesetzgebung in 19 führenden Aerospace-L?ndern. Es ist DEA-, TEA-, DCHA-, chlor-, formaldeyd-, silicon- und borfrei und ?u?erst stabil gegen mikrobielle Kontamination. Darüber hinaus verfügt es über eine hervorragende Hartwasserstabilit?t, neigt nicht zur Schaumbildung und ist auch für den Einsatz mit sehr weichem Wasser konzipiert. Der Kühlschmierstoff hat umfangreiche Labortests gem?? den Zerspanungsprotokollen führender Aerospace-Firmen durchlaufen und konnte in vielen Feldversuchen bei internationalen Kunden die hohen Erwartungen best?tigen.

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